Ehsan
2008/12/23, 14:49
خبرگزاري فارس- دبير انجمن توليدكنندگان خودرو گفت: با كاهش قيمت جهاني مواد اوليه توليد خودرو، امكان كاهش قيمت خودرو طي سه تا چهار ماه آينده وجود دارد.
احمد نعمتبخش در مورد امكان كاهش قيمت توليد خودرو در داخل در پي پايين آمدن قيمت جهاني مواد اوليه اظهار داشت: در خودروهايي كه ميزان ساخت داخل آنها بالاست ميتوان چنين امري را متصور شد ولي در مورد خودروهايي كه به صورت سي كي دي توليد ميشوند بايد ديد شركت خارجي طرف قرارداد حاضر به كاهش قيمت قطعات تحويلي خود است يا خير؟ وي با اشاره به توليد زانتيا از طريق واردات قطعات به صورت سي كي دي تصريح كرد: تيراژ توليد اين خودرو در حد پاييني است و بعيد ميدانم فرانسويها حاضر به كاهش قيمت قطعات شوند و از موضع قبلي خود عقبنشيني كنند. وي افزود: اگر بدنه زانتيا در داخل توليد ميشد، با كاهش قيمت ورق امكان كاهش قيمت تمام شده اين خودرو نيز فراهم ميشد ولي در حال حاضر بدنه زانتيا از خارج تامين ميشود و در داخل فقط كار مونتاژ و رنگ انجام ميشود.
نعمت بخش با اشاره به عدم افزايش قيمت قطعات خودرو طي چند سال اخير گفت: با توجه به اينكه قطعات خارجي براي چندين كشور ارسال ميشود امكان كاهش قيمت اين گونه قطعات وجود دارد ولي قيمت فروش قطعات داخلي را نميتوان تغيير چنداني داد. وي در ادامه با اشاره به بخشنامه سازمان حمايت از مصرفكنندگان و توليدكنندگان مبني بر لزوم كاهش قيمت فروش محصولات مشمول كاهش قيمت جهاني مواد اوليه اظهار داشت: در صورتيكه اين اطلاعيه در مورد صنعت خودرو نيز اجرايي شود
به نفع توليدكنندگان خواهد بود زيرا باعث ميشود قيمت خودرو كمي افزايش يابد.
وي با بيان اينكه شاخص قيمت كالاهاي مصرفي از سال 76 تا 86 حدود 301 واحد افزايش يافته است گفت: در اين مدت شاخص قيمت خودرو از 100 به 118 رسيده و به اين ترتيب افزايش قابل قبولي را در بهاي خودرو نداشتهايم.
دبير انجمن خودروسازان با اشاره به مذاكرات خودروسازان با وزارت صنايع به منظور صدور مجوز براي قيمتگذاري خودرو توسط هيات مديره شركتهاي خودروساز خاطرنشان كرد: بر اساس مصوبه شوراي اقتصاد امكان فروش خودروهاي توليد داخل با قيمتهاي حاشيه بازار وجود دارد ولي اين مساله تاكنون اجرايي نشده و بسياري از خودروها در حاشيه زيان توليد ميشوند.
احمد نعمتبخش در مورد امكان كاهش قيمت توليد خودرو در داخل در پي پايين آمدن قيمت جهاني مواد اوليه اظهار داشت: در خودروهايي كه ميزان ساخت داخل آنها بالاست ميتوان چنين امري را متصور شد ولي در مورد خودروهايي كه به صورت سي كي دي توليد ميشوند بايد ديد شركت خارجي طرف قرارداد حاضر به كاهش قيمت قطعات تحويلي خود است يا خير؟ وي با اشاره به توليد زانتيا از طريق واردات قطعات به صورت سي كي دي تصريح كرد: تيراژ توليد اين خودرو در حد پاييني است و بعيد ميدانم فرانسويها حاضر به كاهش قيمت قطعات شوند و از موضع قبلي خود عقبنشيني كنند. وي افزود: اگر بدنه زانتيا در داخل توليد ميشد، با كاهش قيمت ورق امكان كاهش قيمت تمام شده اين خودرو نيز فراهم ميشد ولي در حال حاضر بدنه زانتيا از خارج تامين ميشود و در داخل فقط كار مونتاژ و رنگ انجام ميشود.
نعمت بخش با اشاره به عدم افزايش قيمت قطعات خودرو طي چند سال اخير گفت: با توجه به اينكه قطعات خارجي براي چندين كشور ارسال ميشود امكان كاهش قيمت اين گونه قطعات وجود دارد ولي قيمت فروش قطعات داخلي را نميتوان تغيير چنداني داد. وي در ادامه با اشاره به بخشنامه سازمان حمايت از مصرفكنندگان و توليدكنندگان مبني بر لزوم كاهش قيمت فروش محصولات مشمول كاهش قيمت جهاني مواد اوليه اظهار داشت: در صورتيكه اين اطلاعيه در مورد صنعت خودرو نيز اجرايي شود
به نفع توليدكنندگان خواهد بود زيرا باعث ميشود قيمت خودرو كمي افزايش يابد.
وي با بيان اينكه شاخص قيمت كالاهاي مصرفي از سال 76 تا 86 حدود 301 واحد افزايش يافته است گفت: در اين مدت شاخص قيمت خودرو از 100 به 118 رسيده و به اين ترتيب افزايش قابل قبولي را در بهاي خودرو نداشتهايم.
دبير انجمن خودروسازان با اشاره به مذاكرات خودروسازان با وزارت صنايع به منظور صدور مجوز براي قيمتگذاري خودرو توسط هيات مديره شركتهاي خودروساز خاطرنشان كرد: بر اساس مصوبه شوراي اقتصاد امكان فروش خودروهاي توليد داخل با قيمتهاي حاشيه بازار وجود دارد ولي اين مساله تاكنون اجرايي نشده و بسياري از خودروها در حاشيه زيان توليد ميشوند.